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Commande à distance intégrée et système de sécurité pour le métro italien

Secteur Transport
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En bref Chacune des 15 stations de métro utilise le commutateur géré Gigabit à vaste plage de températures EDS-518A-T de Moxa pour raccorder une variété de périphériques au réseau de communication. L'EDS-518A-T possède deux ports Gigabit combo qui permettent de raccorder le commutateur au Turbo Ring Gigabit avec fibre optique, plus 16 ports Ethernet rapides pour un raccordement aux périphériques situés à proximité du commutateur. Dans ce cas, les périphériques incluent 5 à 7 serveurs vidéo pour le raccordement des caméras de surveillance au réseau, 6 API pour le contrôle automatique, et 2 à 3 téléphones VoIP pour la communication entre les stations et le poste de commande.
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Le projet


Présentation
La société présentée ici est un acteur majeur dans l'industrie de l'énergie depuis près de 90 ans. Basée en Europe, l'activité principale de la société consiste à fournir des solutions pour les transformateurs électriques des usines d'énergie et les centrales électriques. De plus, la société participe aux solutions de gestion des infrastructures pour l'industrie du bâtiment et intervient dans plusieurs facettes de l'industrie des transports, dont les ports, les aéroports, les routes, les tunnels, les chemins de fer et les passages souterrains.



Ces dernières années, la société a accepté la tâche complexe de planifier et concevoir un système de sécurité et de contrôle intégré pour Electric Metropolitan Light Railway à Bergame, en Italie. L'entreprise ferroviaire avait trois exigences majeures : (1) le système devait être fiable, (2) la redondance devait être établie dans la structure du réseau, et (3) l'accès au réseau devait être facilement disponible pour répondre aux besoins de surveillance et de contrôle en temps réel à partir d'un poste de commande central. En utilisant les solutions de mise en réseau avancées de Moxa, l'intégrateur système pouvait proposer et mettre en place une solution avant-gardiste pour satisfaire les exigences du client.



Description du système
Ce système de communication pour passage souterrain est un bon exemple de la façon dont Ethernet en fibre optique peut servir à centraliser les opérations d'un système complexe et distribué. Le passage souterrain consiste en un total de quinze stations de métro, les stations adjacentes étant séparées par une distance moyenne d'1 kilomètre. Cela signifie que la ligne de métro s'étend sur environ 15 kilomètres d'un bout à l'autre, bien que le réseau en fibre optique s'étende sur une longueur totale de plus de 20 kilomètres. La vitesse et la fiabilité des communications ont été nettement améliorées en utilisant un Turbo Ring Gigabit comme réseau fédérateur de communication. L'utilisation d'une vitesse Gigabit permet d'établir un système de surveillance intégré de grande qualité, ainsi qu'un système de contrôle à distance sûr et fiable pour gérer plusieurs aspects des opérations quotidiennes du métro.



Chacune des 15 stations de métro utilise le commutateur géré Gigabit à vaste plage de températures EDS-518A-T de Moxa pour raccorder une variété de périphériques au réseau de communication. L'EDS-518A-T possède deux ports Gigabit combo qui permettent de raccorder le commutateur au Turbo Ring Gigabit avec fibre optique, et 16 ports Ethernet rapides pour un raccordement aux périphériques situés à proximité du commutateur. Dans ce cas, les périphériques incluent 5 à 7 serveurs vidéo pour le raccordement des caméras de surveillance au réseau, 6 API pour le contrôle automatique, et 2 à 3 téléphones VoIP pour la communication entre les stations et le poste de commande. Le poste de commande contient un commutateur géré Gigabit EDS-510A-1GT2SFP formant un anneau Gigabit avec l'EDS-518A et fournissant une solution à large bande passante pour des volumes de transmission de données, vidéo et voix.



En utilisant le réseau fédérateur Ethernet Gigabit de Moxa pour mettre en réseau le système de sécurité et de contrôle du métro, l'intégrateur système a pu combiner les données, vidéos et voix en un réseau UNIQUE. L'un des principaux avantages devant résulter de la mise en place d'un concept de réseau UNIQUE était que toutes les informations de fonctionnement des 15 stations de métro étaient disponibles en temps réel, permettant ainsi à l'utilisateur d'optimiser la programmation des trains et le contrôle de la sécurité. 



Schéma du système réseau




Avantages commerciaux


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